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【GOOD YEAR】男 寬楦鋼頭防護工作鞋 街頭個性風格(黑黃 63904)

 

  • 品號:4352655
  • 高校防護鋼頭+超寬楦鞋頭設計
  • 透氣防臭鞋墊+輕量化設計
  • 夜間反光安全性材質

 

【GOODYEAR】鷹爪超抓地運動款(WR62207紫-女段-23-25.5cm)

 

  • 品號:4093821
  • 全球知名品牌GOOD Y
  • 獨特製鞋工藝強化鞋子耐久性
  • 穿著舒適戶外必備運動鞋

 

【GOODYEAR】新一代寬楦鋼頭工作鞋(MX63906藍-男段-25cm-29cm-)

 

  • 品號:4108058
  • 全球知名品牌GOOD Y
  • 獨特製鞋工藝強化鞋子耐久性
  • 穿著舒適戶外必備運動鞋

 

【GOOD YEAR】男 專業多功能郊山戶外鞋 waterproof(咖黑橘 63573)

 

  • 品號:4282911
  • 靜態4小時5cm防水+耐磨大底
  • 大底易彎折設計+鞋身透氣網布
  • 防臭透氣鞋墊+純正牛皮鞋面

 

【GOOD YEAR】男 專業多功能郊山戶外鞋 waterproof(黑灰紅 63582)

 

  • 品號:4282914
  • 靜態4小時5cm防水+耐磨大底
  • 大底易彎折設計+鞋身透氣網布
  • 防臭透氣鞋墊+便利束扣設計

 

【GOOD YEAR】男 專業多功能郊山戶外鞋 waterproof(黑螢綠 63585)

 

  • 品號:4282916
  • 靜態4小時5cm防水+耐磨大底
  • 大底易彎折設計+鞋身透氣網布
  • 防臭透氣鞋墊+便利束扣設計

 

【GOODYEAR】男登山鞋 防水戶外登山鞋(sa63582)

 

  • 品號:4302234
  • 專業防水戶外登山男鞋款
  • 鞋頭強化橡膠,抓地耐磨
  • 鞋身鞋墊透氣舒適

 

【GOODYEAR】男登山鞋 防水戶外登山鞋(sa63585)

 

  • 品號:4302236
  • 專業防水戶外登山男鞋款
  • 鞋頭強化橡膠,抓地耐磨
  • 鞋身鞋墊透氣舒適

 

【GOODYEAR】男登山鞋 防水戶外登山鞋(sa63593)

 

  • 品號:4302239
  • 專業防水戶外登山男鞋款
  • 鞋頭強化橡膠,抓地耐磨
  • 鞋身鞋墊透氣舒適

 

【GOODYEAR】男登山鞋 防水戶外登山鞋(sa63598)

 

  • 品號:4302241
  • 專業防水戶外登山男鞋款
  • 鞋頭強化橡膠,抓地耐磨
  • 鞋身鞋墊透氣舒適

 

【GOODYEAR】戶外越野運動款(MR53205藍-男段-25.5-27cm)

 

  • 品號:4062088
  • 全球知名品牌GOOD Y
  • 獨特製鞋工藝強化鞋子耐久性
  • 穿著舒適戶外必備運動鞋

 

【GOODYEAR 固特異】男慢跑鞋 氣墊緩震運動鞋(sa73372)

 

  • 品號:5226275
  • 鞋型漂亮,時尚設計風
  • 氣墊緩震厚實大底,鞋身彈性布
  • 包覆性保護性都做到最好

 

【GOODYEAR 固特異】男鞋 靜態防水防撞高筒登山越野鞋(sa73434)

 

  • 品號:5163344
  • 專業防水戶外高筒登山鞋款
  • 超強機能性及保護性
  • 防撞鞋頭強化橡膠,抓地耐磨大底

 

【GOODYEAR 固特異】慢跑鞋 女款及中大兒童氣墊避震運動鞋(sa78256)

 

  • 品號:5163345
  • 製做精良質感高級
  • 輕量避震多功能運動鞋
  • 氣墊設計吸收膝蓋承受壓力

 

【GOODYEAR 固特異】女 專業輕量戶外越野避震慢跑鞋 輕旅踏青系列(湖綠黑 72215)

 

  • 品號:5179197
  • 透氣針織網布 快速排氣不悶熱
  • 緩震EVA中底設計+輕量化鞋面
  • 耐磨抓地刻紋+3M夜間反光

 


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內湖交通亂象有解了嗎?台北捷運正規劃新路線「東側南北向路線」,完工後,捷運象山站到內湖科學園區預估只要14分鐘,動物園站到內科也只需21分鐘,預計年底會將可行性研究送中央審核,不過距離完工至少還要10年。

台北市捷運局今天下午召開記者會,公布東側南北向路線的可行性研究結果。捷運局長張澤雄表示,目前規畫2方案,分別是「瑞光路案」和「堤頂大道案」,此兩案都是從劍南路站到動物園站,而因瑞光路上下班尖峰時段較壅塞,市府較傾向「瑞光路案」;至於堤頂大道是內湖聯外幹道,交通繁忙,若選擇此方案,施工期間對交通衝擊較大。

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北市府規畫東側南北向捷運路線,從劍南路站通往動物園站,初步提出2方案,分別是「瑞光路案」和「堤頂大道案」。(北市捷運局提供)

北市府規畫東側南北向捷運路線,從劍南路站通往動物園站,初步提出2方案,分別是「瑞光路案」和「堤頂大道案」。(北市捷運局提供)

按捷運局評估,東側南北向路線的路線,會依序接通劍南路站、松山站、永春站、象山站、動物園站5個現有站點,與現有文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線路網串聯。

北市副市長林欽榮指出,東側南北向路線開通後,評估每天可載運40萬至45萬人次的搭乘跟轉乘。而為了解決內科交通問題,林欽榮說,市長柯文哲已指示全面加速,預計下半年完成可行性研究,提報中央後,再提綜合規劃,屆時會幾乎跟南北環段同步構工,將內科、信義計劃區和東區門戶連結起來。

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引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%95%91%E5%85%A7%E6%B9%96%E4%BA%A4%E9%80%9A-%E5%8C%97%E6%8D%B7%E5%B1%B1%

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